马斯克转发中国登月服外观相关帖文◆★■★■：反观美国，联邦航管局正扼杀国家太空计划

　　肯定有需求，因为过去的硬件做的很差■◆，做硬件的人又犯了第二个错误★◆■■■，总想着成本价，回头赚数据的钱。

　　（原标题：车和家创始人李想：做产品有三个层次，初级的团队做功能，高级的团队做品牌）

　　在2004年的时候造出来的车不愁卖◆★★★■。更离谱的像本田雅阁这种车，从生产出来第一辆开始加价，到换代退市都在加价。随便一个4S店开了以后，一年回本■■★◆■■。今年的4S店，库存车堆的没有地方放，雅阁的优惠3万元起◆★■◆★★。

　　其实之前苹果不做品牌■★■◆■■，是讲企业文化。过去一想到苹果，马上想到乔布斯，苹果所有的现象都跟乔布斯绑在一起，极客精神，打破旧世界◆★■■，全是这样的。但是当你消费的时候你怎么想，大多数人觉得苹果这个品牌跟我没关系，你知道这个品牌，知道它怎么样，公司创始人很牛，这个品牌跟你没关系。到今天为止，出现同样问题的一个企业叫特斯拉◆■■◆◆。

　　再看第三个是不是好的时机，因为我们特别在意时机是不是好的◆◆，因为泡泡网错失了时机。我们发现汽车是一个特别好的时机◆■★，为什么?因为当时汽车市场跟1999年、2000年的电脑市场非常相似，是一个卖方市场■◆■◆。

　　汽车之家定位的品牌叫“可信赖”★★★◆★◆，因为用户在这里选车买车，这跟很多的电商没有差别◆◆，但是真把它做到，其实并不容易。如果我们定义了可信赖以后，就会有取舍，有些东西很有流量★◆■，但是这个东西跟可信赖是不符的，我们就应该停掉，这指导着我们产品和服务下一步怎么做◆■。

　　摘要：过去一提苹果马上想到乔布斯，苹果所有的现象都跟乔布斯绑在一起，“极客精神”，“打破旧世界”....◆◆★★■■..全是这样的;但是当你消费的时候你怎么想■★◆？其实苹果这个品牌跟我没任何关系。到今天为止，出现同样问题的一个企业叫特斯拉。

　　苹果首先建立了一个账号，从iTunes开始，他发现我要真正树立品牌★■★，需要自己来建店■★◆★◆★，我需要更多的产品是我自己直接销售出去的。也包括其实后来产品颜色定义、体验定义，它不再走极客，而是让大多数人满意的设计◆◆■。

　　产品服务决定销量，品牌决定利润率。特别明显一点，品牌并不能决定销量■■★◆■，但是品牌决定利润率■★◆★。大众如果减去了保时捷和奥迪■◆★，单看大众◆★■■◆，它的利润率基本只有丰田的三分之一◆◆，他们卖的差不多级别差不多价格的车。这是我的第一个感觉★■★★。

　　第二个看旅游，旅游当时做的最好的是携程，那时候还没有人会拿着手机App下单★◆★，那时候携程做的最多的事★★◆★■，是在各个机场发一张卡，拨打电话订机票酒店。访问网站也都是拿着电话，没有人直接在网站上下单。我去研究携程，当时最厉害的是呼叫中心◆◆★■■，也是好几千人，这个事太难了★★■◆★■，我们做这么大的呼叫中心根本不可能★★★■◆■，所以把旅游这件事放弃掉了。

　　乔布斯回归苹果以后最大的变化，苹果真正做品牌，苹果企业文化仍在延续■★◆◆◆。一个很明显的特征，品牌在先，产品在后◆■。他把Apple Computer变成了Apple，这时候品牌就不一样了，苹果的广告再也不讲革命了■★■★，也不讲乔布斯了。回想一下苹果做的广告，从那个时刻开始到现在基本是一致的◆■。流行音乐◆★、轻松的画面、舒适的体验★■■■◆◆，这么多年以来，画面氛围都是一样的。

　　出现问题的时候◆◆■■★，对于消费者的态度就更不同了。丰田2008年经济危机的时候，刹车出了问题，但是根本不是丰田的问题◆■■，是美国政府打压丰田◆■◆★。需要丰田去哪里道歉，就去哪里道歉。需要向谁道歉★★★◆◆，就去向谁道歉。

　　距离李想的离职已经10个月有余，李想新项目的产品规划浮出水面，即打造两款车型来满足 90% 的城市出行需求，其中一款是小而美的 SEV★◆★■，一款大而强的 SUV 还未见雏形。车和家的官网上这样描述自己的定位：

　　现在很多公司干的最蠢的事，拿着自己的公司文化当企业品牌讲■■■★★◆，有些公司天天对用户讲自己的公司文化，用户很反感，因为跟我一点关系没有。很多企业也错误的把知名度当成品牌来讲■◆，其实这是两码事，因为知名度是流量的问题■◆◆■，是流量的事■★★，土地大和品牌好没什么必然的关系。

　　第三个通俗一点的叫出好题★◆★■■，说白了，要把战略方向先搞的特别清楚，因为越简单有效清晰的战略，会让团队的效率大幅度提升。牛逼的战略是用普通的人达到非常好的结果★◆◆■，糟糕的战略让天才变成蠢货。

　　大众则是典型工程师的表现。大众的广告■◆◆★，你会发现大众没品牌诉求。你再想想对大众的广告有什么印象★★，它没有任何主题，今天拿平底锅拍你的脑袋★◆◆★，你怎么买这个车回来■◆◆★★◆。明天又一个犯罪分子◆★，在车里爆炸了，说我的车很结实，犯罪分子被炸死了，但是车没事■◆■★◆。还有一个丝，坐在试驾车里意淫，都是这样的广告。最后发现没有品牌诉求。

　　当时认为任何一个市场的爆发，都是从卖方市场向买方市场转换的过程◆★★■◆■，这是爆发的本质■★★■◆。当时谁是市场第一，跟三年以后谁是市场的第一■★■★◆，没有任何关系■★。

　　学习能力是第一重要的◆◆■◆■。而且学习能力不是说你要看什么书，任何的维度都是你要学习的。换成另外一个维度讲，因为我经常跟我创业这个团队讲，因为我没当过员工◆★★★■，我说怎么能够成为一个合格的创始人，创始人需要哪些能力。我们大家聊完以后，形成了一个共识，作为一个创始人需要有梦想，因为你有梦想，别人才真的愿意跟着你。所以，创始人需要梦想■★■■★，学习只是基础必备的能力。

　　第二个要有自信。所有的沟通和交流最主要的是自信★■，我做泡泡网的时候不自信，做汽车之家是非常自信的◆■◆★■。自信的最核心的一个原因是对自己的认知，你知道自己想要什么★★，知道自己能放弃什么，你就自信了。很多时候不自信就是什么都想要■◆。而且因为你自信了，很多人就会信任你■■◆，让别人信任你的动力★★■，是来自于你有梦想，你自信★■◆，这是作为一个创始人的第二个重要因素◆★。

　　有人说苹果的成功是乔布斯怎么做产品，其实想想不完全是这么回事。我们看到最大的变化★◆◆■■，在产品之上、开店之上★★◆■、服务之上，是苹果真正做的品牌，是品牌支撑着它，有了后续所有的产品。是品牌开始让它开始广告是这么打的，企业的宣传是那么宣传的，所以这是苹果的最大一个改变★■■■◆◆。

　　到了品牌这一块，你发现不一样了。丰田的品牌和自己的企业文化本质上没什么关系◆◆★，他在塑造一种很轻松的品牌形象■■◆。丰田的广告，无论是超级碗，还是最早的威驰★◆，朴树唱的歌。包括新的卡罗拉◆■★，配着流行乐，品牌形象始终统一★◆，轻松★★◆■★◆、积极。你会发现任何人买丰田无所谓，大家买丰田是它的品牌◆◆★◆★★，不是产品，因为丰田的任何产品拉出来都不是性能和功能最好的，但是就是卖得最好。在美国媒体的测试中排在前面的◆■★，永远两个品牌，一个是大众，一个是马自达◆■◆，但是这两个品牌在美国所有车加起来都卖不过丰田的一个车型。

　　所以很多公司发展到一定阶段的时候会遇到瓶颈，他们的企业文化很好，但是没有品牌■◆◆★★■，缺少品牌定义，怎么去判断、怎么去做产品服务。

　　我讲的第一个案例，是我从做汽车开始有一件事特别不理解，就是丰田是大众品牌价值的5倍★■◆■◆。因为那时候我们自己特别喜欢大众◆◆◆■，而且大众丰田的销量也就差10%左右。直到前一阵，速腾后悬挂断裂那事，我总算明白了，这俩品牌价值为什么差5倍。

　　因为你单独拿出来每个功能都觉得是对的，因为你没有上一层的判断标准★◆。你如果有上一层的判断标准，你会发现很多的功能其实是不需要的。这是用最初级的办法做产品，从功能的角度出发■◆■，从下往上的都是初级团队；中级（团队），是从上往下的角度出发；而高级的（团队）是从品牌角度出发。

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　　第四点，要坚持◆◆，如果不坚持◆◆，什么都白搭了。坚持很重要的一点，一定要坚持拿到结果★◆，有想要成为第一的决心，因为没有任何人愿意跟一个只愿意当老二的创始人在一起干■◆◆，所有人都想做到老大★◆◆，只是没有人敢去想■■◆★◆■。

　　后面看到的所有东西只是结果，但是最大的转折点在品牌层面■■◆。而苹果的品牌真正变成亲民的，让每个人都喜欢的品牌★■，这个世界上任何一个科技产品，能够做到这个程度的★★■★◆★，几乎没有◆◆◆，就这一家。

　　比如说我再回顾我第一个创业的时候，我只有梦想，但是我不自信。我就自然做不起来了。

　　我们要往哪走■■◆◆★，大家要看到，所有的战略就是我们知道自己在哪个位置，达成梦想最有效的战略在哪里，而且简单有效◆◆◆■★，大家听的明白的◆◆★◆◆。汽车之家2015年的目标非常简单★■◆★★■，第一，通过自己的手卖出去300万辆车。第二，把可信赖的品牌真正深入人心。我们要塑造自己的品牌，这个品牌的一个核心叫可信赖，符合这件事的做◆◆，不符合这件事的全都砍掉■◆◆★。

　　大众是工程师文化■■，大众最早开始用ESP、涡轮增压、激光焊接■◆■，大众给所有人的印象，他是一个工程师的文化★■，这两个不同的企业文化★★■◆◆■。

　　5月3日■★◆★■◆，媒体报道车和家获得8名投资人共7◆■◆.8亿元增资★■◆。上周，一则关于李想分享创业经验的文章被媒体放出，来看看这位连续三次创业老兵的干货：

　　大众在中国都断轴了，无论是DSG问题，还是后悬挂问题，大众基本用一年的时间天天在讲我没错。最后是质检总局逼着他们召回了，他们的理由是■◆■◆◆“为了你好◆★■◆”召回◆■★■，但大众坚持“我们仍然没错◆◆”这太像工程师■◆■，嘴巴死硬。大众虽然已经做到很大，但没有企业品牌，一直拿企业的文化当着品牌使用。

　　在品牌商变化最大的是苹果我们始终在分析苹果，因为苹果太成功了，所有人看着苹果从几十亿美金涨到了几千亿美金，苹果实在太成功了。但是挖掘苹果最深层次的原因◆★■★★，最新产品是手表iWatch，再往前看iPhone，再往前看是推出iPod到底哪个是最大的转折点？

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　　我通过两个案例■★◆，才了解什么是真正的品牌■◆。如果说制定企业文化，我们的标准是“什么叫对企业好”；而品牌最根本的是建立一个标准，“什么叫对用户好”★★◆■■。

　　随之这个品牌又运用了新商业模式，跟着品牌同步存在的是新商业模式◆■■◆★，因为只有这个商业模式■★，才真正对消费者最好。所以你买任何手机，下了多少软件，消费多少软件，苹果一切的了如指掌，所以他想把产品改进好，几乎没有难度。这是我看到的苹果的一切。

　　前汽车之家自2015年6月离开后★★◆◆，开始了自己的第三次创业，但他和他的神秘新项目★★★◆“车和家”一直很低调，只见他在微博上常常转发关于新项目的招聘信息◆◆；去年11月■◆◆■■◆，李想通过公开信透露了车和家的造车构想，即自己建厂、申请电动车生产资质■★◆。

　　2004年的时候★◆，我和合伙人商量要选择新领域◆■■■★，趁着泡泡网还有利润干点新事儿。

　　苹果之所以现在的手机电池变成不能拆卸的◆★★■★，一个原因是它的第一层需求。设计足够漂亮，如果设计足够漂亮■■★★◆◆，真的没有办法做成一个换后壳的，它是这个逻辑下来的★★■■。因为决定购买的是手机好不好看，不是你换不换电池。

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　　苹果是所有的电脑品牌里唯一的一个把帐号体系建立起来的，也是把品牌搞的最简单清晰的。如果一个人脑子没有进水◆★★■◆■，基本上不会讨厌苹果的。苹果是转型到新商业模式下最成功的企业，没有之一◆◆★。企业品牌★■★■◆★、用户帐号体系、销售模式★◆，缺一不可。

　　用户在买车的时候，很多企业会报着很虚的价格，从而显得自己便宜。我们不这样■◆■★，我们会告诉你实际的价格是多少，我们卖多少，价格要透明★◆◆★■，包含的三年保修是多少钱★★■，包括上牌★■，我们所有的东西都透明◆■■，让用户可信赖，这是接下来品牌要做的事情。如果让一个创业公司一上来就考虑品牌的事，对他要求太高了，但是到某个阶段的时候，其实限制企业最核心的问题就是没有做品牌。

　　第二个因素，看看这个行业里的人怎么样■★◆◆◆★。我当年就说这是一帮垃圾，所有的人天天在发厂商的新闻稿■★■■，不做任何东西◆★◆◆■，懒到没法再懒的地步★★◆★★■。IT网站有竞争，汽车网站没有，所有的人就是发发厂商的新闻稿■■■★■◆、图片就完事了■◆★■◆，竞争对手太弱了◆★■■◆★，比IT网站的对手们弱的太多。

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　　我觉得企业要到一定规模的时候，才会遇到品牌的问题。我觉得汽车之家会面临两个挑战，一个是刚才说的新商业模式★■★■，另外一个是品牌的问题，品牌特别难做。

　　最后一个要分享利益，懂得跟团队去分享利益■★■。说的容易，其实也很难◆◆■■★，既不能让团队饿着，也不能让团队撑死，包括期望值的管理，这是一个很系统的东西。（本文由钛媒体编辑综合）

　　用户没人在意你成本多少钱，你成本多少钱关我屁事◆◆■◆■。很多人对外宣传定价的时候只在乎了自己，但是什么是对用户重要的。比如SUV，中国人都喜欢SUV◆★■★，本质上消费的是安全感，不是安全性■★★◆■，更不是越野。现在乘用车40%的销量是SUV★■■◆。SUV的用户里99%从来没有去过越野◆◆■★，甚至连公路水泥路都没有下过。而且这里边90%以上只有前驱，没有四驱★◆。

　　我们最好做产品的方式分三个级别：最高级是品牌，品牌定义的要给消费者带来什么样的感觉；第二层，我就觉得定义的是需求，但是如果两个企业同样满足相同的需求◆★■◆，一定是品牌决定消费者的选择；第三个层面是功能，它们是一层一层分解下来的。

　　如果一个企业站在功能的角度去做一款产品的时候，你去问任何人，需不需要换电池，所有人说我需要换电池。大部分的企业说■■★◆★，你需要换电池★◆◆■，我就给你换电池。这个团队越专业，就越容易犯错，堆积很多的人做功能，做很多功能。

　　最后看了汽车◆★★◆■■，当时一看汽车太好了■■■★，简直为我们量身订作。为什么，第一★■■★，汽车是标准化的产品，你看到宝马3系，在北京■■、石家庄、乌鲁木齐看到的都是一样的◆★，这跟我们做的IT产品非常相似。汽车的品类非常简单，当时的汽车种类比现在少的多，汽车的复杂度远远小于当时手机品类的复杂度。这是第一个因素。

　　先看的房地产，泡泡网当时有大概100多人◆★。那时做的最好的是搜房、焦点◆■■，当时最好的房地产网站。我们去研究搜房，发现它成功的原因是各地的分站，因为北京的房子■◆★★■■、石家庄的房子跟上海的房子没有任何的关系，它开了分站■◆。我看了一下◆★，有将近1000人分布在全国，后来我们想一想，这个事做不成■■■■◆，因为我们总共才100多人，让我们去管理一个全国分布在那么多城市千人的规模，这不是我们擅长的。这是第一个放弃掉了★◆★★。

　　做新领域的第一重要的因素不是喜欢，我可以不喜欢，但是必须在这个领域能做到第一，因为常年做老三是个非常痛苦的事，什么都改变不了。因为你去客户那里★■■，跟客户谈★◆★，客户说因为老大给了我这些条件，所以你必须给，我们没得商量■★◆■■，客户说什么，我们就答应什么★◆★■★，很被动★◆◆◆■。所以我们要找一个成为第一的领域★◆◆◆■。

　　还有中国人要买加长的车★◆■■，最核心的问题不是因为我坐在车里腿部空间不够，他的功能是次要的■◆◆■★，而是感受层面的东西■★■，是因为中国人没有安全感。为什么中国人没有安全感◆■★★★，因为中国人没有信仰，没有信仰，必然就缺乏安全感。所以这时候他觉得车更大，就会更安全，他要的安全感不是安全性。

　　包括苹果的颜色，他去了以后■◆◆■★，做了一个产品以后■◆★★★，发生了变化，以前的苹果电脑还是透明壳的，五颜六色的◆◆★★。从那以后，苹果所有的产品都变成了黑★◆、白、银、灰，没有人会讨厌的颜色。

　　我们去看一个问题★■★◆◆★，首先看这两家公司的企业文化★◆，丰田的企业文化，大家知道叫精益求精，精益求精到什么程度，流水线上◆★■◆★◆，工人的动作都要定义。你去丰田国贸会议室，他们一个人从一个会议室到另外一个会议室，都要小跑，非常讲究各种各样的效率◆★◆★。